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什么是调节阀的闪蒸和汽蚀，这里介绍关于调节阀的闪蒸和汽蚀。

在调节阀内流动的液体常常出现闪蒸和汽蚀两种现象。它们的发生不但影响口径的选择和计算，而且将导致严重的噪声、振动、材质的破坏等。在这种情况下，调节阀的工作寿命会大大缩短，对此有必要加以详细阐述。

正常情况下，作为液体状态的介质，流入、流经、流出调节阀时均保持液态。

闪蒸作为液体状态的介质，流入调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于汽化压力，液态介质变成气态介质，并且它的压力不会再回到汽化压力之上，流出调节阀时介质一直保持气态。

闪蒸就像一种喷沙现象，它作用在阀体和管线的下部分，给调节阀和管道的内表面造成严重的冲蚀，同时也降低了调节阀的流通能力。

汽蚀作为液体状态的介质，流入调节阀时是液态，在流经调节阀中的缩流处时流体的压力低于汽化压力，液态介质变成气态介质，随后它的压力又回到汽化压力之上，最后在流出调节阀前介质又变成液态。可以根据一些现象来初步判断汽蚀的存在，当汽蚀开始时它会发出一种“嘶嘶”的声音，就像有碎石在流过调节阀时发出的声响。汽蚀对调节阀及内件的损害是很大的，同时它也降低了调节阀的流通效能，就像闪蒸一样。

因此，必须采取有效的措施来防止或者******限度地减少闪蒸或汽蚀的发生：a.尽量将调节阀安装在系统的最低位置处，这样可以相对提高调节阀入口和出口的压力。

b.在调节阀的上游或下游安装一个截止阀或者节流孔板来改变调节阀原有的安装压降特性（这种方法一般对于小流量情况比较有效）。

C.选用专门的反汽蚀内件也可以有效地防止闪蒸或汽蚀，它可以改变流体在调节阀内的流速变化，从而增加内部压力。

d.尽量选用材质较硬的调节阀，因为在发生汽蚀时，对于这样的调节，它有一定的抗冲蚀性和耐磨性，可以在一定的条件下让汽蚀存在，并且不会损坏调节阀的内件。相反，对于软性材质的调节阀，由于它的抗冲蚀性和耐磨性较差，当发生汽蚀时，调节阀的内部构件很快就会被磨损，因而无法在有汽蚀的情况下正常工作。

总之，目前还没有什么工程材料能够适应严重条件下的汽蚀情况，只能针对客观情况来综合分析，选择一种相对较合理的解决办法。